W wyrafinowanej architekturze napowietrznych linii przesyłowych przejście od teoretycznych obliczeń obciążenia do-sprawdzonej w terenie integralności strukturalnej zależy w dużym stopniu od interfejsu między słupem, poprzecznicą i osprzętem przewodnika. Podczas gdyProstokątne stalowe ramię poprzecznestała się standardem branżowym w zakresie rozkładu-wysokiego naprężenia ze względu na doskonałą odporność na skręcanie, metodę zabezpieczania tych elementów-w szczególności poprzez zastosowanie poprzecznych pasów naramiennych ikrzyżowe ortezy ramion, jestgdzie można zapobiec wielu awariom inżynieryjnym lub je wywołać. Dla inżynierów użyteczności publicznej zrozumienie fizyki tych osprzętów nie polega tylko na zgodności; chodzi o złagodzenie „efektu wspornika”, który prowadzi do katastrofalnych-awarii czołowych słupów podczas ekstremalnych zjawisk pogodowych.
Linie napowietrzne
Podczas instalowania AProstokątne stalowe ramię poprzeczne, poprzeczny pasek na ramię działa jako tymczasowy lub stały interfejs kotwiący, ale jego działanie zależy od współczynnika tarcia powierzchni słupa i dokładności naprężenia technika. WedługStandard IEEE 751(Przewodnik projektowania konstrukcji linii przesyłowych), podpora wtórna zapewniana przezkrzyżowe szelkijest niezbędne do rozłożenia pionowego ciężaru własnego przewodów z powrotem na oś podłużną słupa. Bez odpowiednio ustawionego stężenia (zwykle ustawionego pod kątem 30 do 45 stopni od poziomu) prostokątne ramię poprzeczne jest poddawane nadmiernym momentom zginającym w-punkcie połączenia śruby przelotowej. Ta koncentracja naprężeń jest szczególnie zabójcza dla słupów drewnianych, gdzie może powodować pękanie, oraz dla słupów stalowych, gdzie może powodować miejscowe wyboczenie.
Wewnętrzne-prostokątne stalowe ramię poprzeczne
Krytycznym szczegółem operacyjnym, często pomijanym w standardowych podręcznikach, jest kompatybilność metalurgiczna pomiędzystalowe ramię poprzecznei jego elementy usztywniające. W środowiskach przybrzeżnych lub o wysokiej-wilgotności użycie stężenia o niższym stopniu cynkowania niż samo ramię powoduje przyspieszoną korozję bimetaliczną. Wysoka-jakośćprostokątny krzyżsystemy powinny przestrzegaćASTM A153dla sprzętu iASTM A123dla ramienia, zapewniając jednolitą grubość powłoki cynkowej na wszystkich powierzchniach stykowych. Ta jednolitość zapobiega „ofiarnemu” zniszczeniu stężenia na styku śruby, co jest najczęstszym punktem awarii identyfikowanym w audytach kryminalistycznych po-burzach przeprowadzanych przez organizacje takie jakEPRI (Instytut Badań nad Energią Elektryczną).
Uwagi:
ASTM A123: Standardowa specyfikacja dla powłok cynkowych (cynkowanych ogniowo) na produktach żelaznych i stalowych.
ASTM A153: Standardowa specyfikacja cynkowania-na gorąco) elementów żelaznych i stalowych.
Amerykańskie Towarzystwo Badań i Materiałów
EPRI
EPRI: Instytut Badań nad Energią Elektryczną, organizacja non-profit prowadząca badania i rozwój na rzecz przemysłu elektroenergetycznego.
Co więcej, przejście od tradycyjnego drewna doProstokątne stalowe ramiona poprzecznewymaga zmiany sposobu dokręcania pasów i szelek. W przeciwieństwie do drewna, które z biegiem czasu ulega ściskaniu (co wymaga okresowego dokręcania), stal-na-połączeniach stalowych musi być precyzyjnie-dokręcana, aby zapobiec poluzowaniu-wywołanemu wibracjami, czyli zjawisku znanym w inżynierii przekładni jako „wibracje eoliczne”. Dane terenowe sugerują, że zastosowanie konfiguracji usztywnienia w kształcie litery „V-” z prostokątnym ramieniem zwiększa maksymalną nośność nawet o 40% w porównaniu z jednostronnym usztywnieniem płaskim-, co czyni go preferowanym wyborem w przypadku-rozpiętości przewodów o dużych średnicach lub tam, gdzie zintegrowany jest optyczny przewód uziemiający (OPGW).